前不久，十五岁的火星探测车“机遇号”已经与一场规模性的火花沙尘暴不作斗争。二零零三年7月7日，NASA双胞胎宝宝智能机器人“机遇号”从加利福尼亚州卡纳维拉尔角刚开始前去红色星球。十五年后的今日，它仍在向地球上发送至性命征兆—虽然沙尘暴很相当严重。
过去的几个星期里，NASA技术工程师妄图数次联络“机遇号”。殊不知，她们还没有从“机遇号”那边听到修复。该精英团队如今猜想“机遇号”电池的用电量已降至24V下列，导致漫游者转到功耗环境变量模式。
在这里模式下，除每日任务时钟外的全部分系统都将再开。漫游者的每日任务时钟不容易编写一套程序流程清醒电子计算机，便捷查验开关电源。假如漫游者的电子计算机寻找电池没充足电，它将返回关机模式。
因为恒心谷的尘土量较小，因此 技术工程师强调，数据漫游车不大可能在接下去的几日内收集充裕的太阳来电池。“maxon柴油发动机必须应付的，很多年来，’机遇号’早就经历了无数次起伏不定的沙尘暴，并依然在期待彻底恢复动能。自然，大家的电动机也将不容易稳定地经营，“maxonCEOEugenElmiger讲到。“机遇号”的六个车轮子由maxon直流无刷电机驱动器。
这个位于Obwalden的技术专业驱动器企业为漫游者获得了35个直徑为20和25mm的设备。
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