据外国媒体报道，日本各种电力公司因此以缓解与车媲美5G网络基础设施房地产商的合作，目地切合现阶段大冷的网络车辆及自动驾驶车辆的市场的需求，或将扩展新的福财。网络车辆集安全系数、便捷、车截信息内容车载多媒体与一身，将车辆与信息内容技术相结合，所述作用的搭建务必运用5G网络，从而传送并应急处置车俩与基础设施所造成的海量信息。韩国三大通信运营商日本电力公司（KT）、SK通讯器材（SKTelecom）与LGUplus竞相与日本及全世界汽车企业大力开展合作。
KT与现代车合作其网络车辆系统软件BlueLink，使司机应用无线通讯网络，将智能机或智能化手表两者之间车辆搭建网络网络。该企业还与梅赛德斯奔驰疾驰日本子公司合作新的网络服务项目——“Mercedesmeconnect”，获得网络及地形图技术性。
Mercedesmeconnec的特性是获得路面輔助及人工智能技术抵制。此外，SKTelecom（SKT）则于宝马五系日本子公司及索尼爱立信大力开展合作，论述网络车辆的5G网络工作能力。SKT在首尔YeonjongIsland的宝马五系司机管理中心内大力开展了涉及到检测，在时速为170千米/钟头的状况下，网络车辆的传输数据最高值达到3.8Gbps。
日本超过的通信运营商LGUplus则随意选择与韩国双龙轿车（SsangyongMotor）及马恒达科技有限公司（TechMahindra）合作，后面一种是印尼汽车企业MahindraMahindra的大数据技术业务部，三方于上年10月协同产品研发网络车辆。韩国三大电力公司因此以与各当地政府合作，目地产品研发可供自动驾驶车辆用以的5G网络基础设施。KT于17年10月30日宣布，该企业已重进韩国京畿道龙塘（Pangyo,GyeonggiProvince）的无人驾驶示范点城市，方案在2020年打造一套5G示范点网络。
SKT则于上个月宣布，企业方案在自动驾驶车辆示范点城市K-City内打造5G网络基础设施。
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