1火灾事故基本情况二零一六年6月2日21时25分上下，重庆两江新区消防大队指挥系统接到警报，称作我国汽车制造研究所股权有限责任公司发生爆炸，两江新区礼嘉消防中队赶赴当场后寻找，发生爆炸车子火情和烟雾较小，马上的机构工作人员操控火情，防止以后涌向别的车子。发生爆炸地址为户外地下停车场，仍未造成 伤亡，除发生爆炸车子外，有14辆报废汽车太过或烟薰。2调研访谈状况安全事故再次出现后，历经调研访谈掌握到：此次再次出现点燃的撞击原厂试验车为中国某电瓶车生产商的检测样车，该试验车5月23日在我国汽车制造研究所股权有限责任公司安全系数管理中心顺利完成对摸实验后停车服务厅外扇型临时性行车区，因为最近降水较多，该辆电瓶车驱动力电池进水导致短路、再次出现点燃，并引起停车该电瓶车周边的别的撞击原厂实验车辆自燃。
工作人员寻找后，依照企业安全事故应急方案步骤请示报告和射球，在消防战士赶赴以前，运用消防栓对着火位置进行乱倒，劝阻火情向更强试验车地区涌向。3安全事故调研历经3．1可行性分析现场勘查状况发生爆炸车子为撞击原厂实验电瓶车，经当场现场勘查寻找，1#撞击车子(5月23日撞击)起火基本上，可证实由此车起火引起边上别的车辆自燃，1#撞击实验车子后胎起火比前胎起火彻底，消防车救火全过程中再次出现爆竹一样爆破声，1#撞击实验车辆自燃前放置于户外混凝土地面，路面有小视角陡坡。起火再次出现前一周，曾有较小而到数的大暴雨，且车窗玻璃依然正处在开启情况；2#撞击实验车子(5月19日撞击)仍未起火，撞击实验后车子髙压软件被拔掉放置于户外草地路面，在火灾事故全过程中仍未寻找发生爆炸状况，但拆下来电池箱可寻找內部有水迹，且挤出机螺杆有明显的铁锈。3．2细项现场勘查状况将1#撞击实验车子的电池包卸下来后进行现场勘查，寻找电池包外壳下有3个孔，该孔为厚钢板熔化后造成，由钢熔点为1500℃可推断，电池包外壳孔眼因为高溫烧融而组成，起火后的电池包內部有一部分铝壳电池消退，而残留物有环形的金属材料细颗粒物，可行性方案分辨烧融铝壳适逢冷却水组成金属材料细颗粒物。
认真观察电池包内充份起火地区产自状况，起火管理中心正圆形集中化状且集中化于前中间；电池包内仅次起火管理中心位于电池包质心周边；别的起火管理中心位于电池包轴线周边，周边前端开发；后侧电池仍未基本上起火。3．3重点现场勘查状况电池包、电池摸组及电芯方案设计状况。电池包及摸组制造业企业为青岛市青阳电力能源有限责任公司，为英国Detroit和知豆电动车获得电池包商品，己获得TS16949资格证书：电芯制造业企业为日本LG企业。
电池包根据八个焊在电池包机壳上的螺栓同样在车的身上，电池包基座原材料为不锈钢板材，壳体应用厚钢板钣金折弯焊生产加工而出，内部构造应用焊接方法生产加工，电池包壳体左右垫中间设计方案有密封剂圈，內部根据环氧树脂板来绝缘层。为保证 左右垫卡紧，防止边沿形变，设计方案有筋板且螺丝间隔较小，壳体焊透，还包含螺丝以内的连接器处应用防水密封胶处理，配搭IP67连接器。
电池包由一百个电池摸组串连而出，前端开发半阻隔地区装有放置高压电器件室内空间；每一个电池摸组由31个18650电芯串联；支撑架为塑胶支撑架，四周阻塞进行绝缘层；摸组中间根据防潮塑胶隔板隔开；摸组内电芯根据镍片焊接在电芯上，镍片离塑件底部高宽比为6毫米。电芯应用LG企业MG1型号规格18650电芯，允差动能2750mAh，已根据QCT743规范检测，已经进行GB／T19O012()()8的涉及到检验；单独电芯根据外界短路和扎针实验，仍未再次出现发生爆炸和发生爆炸状况；电芯原厂一致性回绝在5mV之内，青阳能源集团根据再一次检测，将其一致性回绝操控在1米V之内；LG內部执行的DV实验还包含：过度充电实验、外界短路实验、亏电实验、130℃高溫实验及其破裂实验。
4电池包火灾危险性剖析4．1电池包內部潜在性易燃物电池包內部潜在性易燃物主要参数，如报表1下图。报表1电池包內部潜在性易燃物主要参数4．2电池包方案设计中发生爆炸潜在性概率(1)电芯导致电池发生爆炸，再次出现安全生产事故缘故及风险度RPN剖析。
一是电池过度充电，BMS工作电压抽样线破裂，导致抽样工作电压不能；汽车继电器毁损，导致走电，RPN120；二是电池用以逆相，电池包溫度搜集线破裂，导致没法出示精确溫度；电池包输出功率过大，溫度无法控制，RPN120；三是电池包外界过电流及短路，导致外界特性阻抗发现异常，RPN160；四是电芯內部短路，电芯产品质量问题导致內部短路，RPN180；五是电池组液漏导致发生爆炸，电池组空隙大，电池遭受破裂撞击振动，RPN120；六是电池搜集线短路发生爆炸，搜集线被扎坏，导致电池走电或短路，RPN21O。(2)绝缘层注塑产品导致电池发生爆炸，再次出现安全生产事故缘故及风险度RPN。
一是辅材点燃，辅材为不防水涂料，RPN240；~．是注塑产品点燃，绝缘层注塑产品不防潮，RPN240。(3)电池外壳导致电池发生爆炸，再次出现安全生产事故缘故及风险度RPN。
一是电池撞击外界短路发生爆炸，电池壳体抗压强度过度；支撑架抗压强度过度，RPN120；二是电池箱进水发生爆炸，电池壳体密封性严格；外界螺钉破裂进水，RPN180；三是电池被碰擦造成外界发生爆炸，壳体机壳和石块碰擦，机壳造成火苗，RPN200；四是电池壳体锈蚀，壳体进水；壳体裂缝后导致碰擦，RPN120。(4)髙压盒导致电池发生爆炸，再次出现安全生产事故缘故及风险度RPN。一是键入也不受操控，电子器件毁损，RPN160；二是驱动力线短路发生爆炸，电池线遭受撞击振动等掉下来短路，RPN150；三是电池组过充，逆相仍未警报或未维护保养，BMS自动控制系统毁损，RPN120。
5发生爆炸根本原因5．1逃避电池包外界短路发生爆炸概率提纯交通事故现场中完全一致型号规格电池包进行损毁并剖析，配电盒前端开发电池负级与负级中间根据汽车继电器相接，在再次出现短路的时候会造成 危险因素；配电盒后尾端电池负级接地铜排位于上下两边，负级位于正中间，也不存有必需了解再次出现短路的有可能；负级接地铜排和负级接地铜排高宽比大概为400mm，当排水管道深层超出400mm时才不容易引起正负短路．夕部短路发生爆炸为溫度最少时状况，电芯不可位于接地铜排周边，经核查与具体相符合。综合性之上状况充分考虑，电池外界短路发生爆炸的概率超过。5．2逃避电芯內部短路发生爆炸概率剖析特斯拉汽车、VOLT曾一度再次出现过类似恶性事件，在撞击实验一周后再次出现发生爆炸。经剖析，电芯在轻度撞击或髙速撞击后造成內部元魂短路，不断造成发热量熔化电芯膈膜后造成 必需短路，进而发生爆炸；內部短路发生爆炸应向点射启动，向四周涌向，另外经常会出现3个点射的內部短路概率较小；经现场勘查，电芯和摸组在电池包内的同样都十分牢固，起火后方向仍仍未经常会出现明显转变，逃避电芯遭受撞击的概率；电芯已根据规范的震动实验，因为震动引起內部短路进而造成发生爆炸的几率较小。
从而可鉴别，电芯內部短路发生爆炸的概率较小。5．3逃避撞击造成电池包或电芯损坏发生爆炸概率当撞击再次出现时，很有可能会造成金属材料侵泡使外界短路，引起电芯发生爆炸，造成 撞击后短期内内发生爆炸，该假定缘故与实际的发生爆炸状况相符合；经现场勘查起火后的电池箱上仍未寻找形变的印痕；撞击很有可能会造成电芯互相撞击或电芯与脏东西撞击，使电芯毁坏或外界再次出现短路，造成 撞击后短期内内发生爆炸，该假定缘故与实际的发生爆炸状况相符合，且撞击2#样车仍未寻找电芯毁坏，因此 撞击造成电池包或电芯被损坏发生爆炸的概率超过。5．4确定电池包进水造成 短路的发生爆炸根本原因损毁撞击车子的两个电池包后，寻找关键水渍集中化于在配电盒周边；2#撞击车子放置于草丛里中，路面仍未组成存水，故转到小量水；而摆在混凝土地面上的1#撞击车子，充分考虑路面更非常容易组成存水，有可能导致转到电池包的水流量较多；髙压连接器在撞击后拨下，电池包內部较更非常容易组成存水；当电池包再次出现撞击后，连接器处外螺纹破裂，水从连接器螺纹孔处转到电池包。
当电池包内存水时，水在电池包底端不容易由最高处向最低值流动性，从电池包改装构造看，电池包的最低值位于质心，流水不容易从两边和位于前侧的配电盒向质心挪动。从构造上剖析，当存水超出一定深层时，年所短路的是电池摸组的镍片分列，该镍片排距木地板大概6毫米，该金属材料分列相接全部摸组的正负，动能较小，在短路后不容易造成发生爆炸。此外，充分考虑降水的导电性亲率较高，很有可能会加速短路全过程。
综合性之上缘故充分考虑，电池包进水造成 短路发生爆炸的概率仅次。6几个方面感受(1)轿车电池包用以自然环境具有多元性的特性。
在用以全过程中，假如再次出现撞击安全事故或是溫度低温短路，电池包很有可能会再次出现零部件脆化或毁损的状况，造成 干躁水蒸气的侵入或入侵泡路线而再次出现短路，经常会出现发生爆炸状况。因而，在设计方案和用以电池做为驱动力的轿车全过程时要注意以下几个方面：一是用以屏蔽掉防水涂料和防止撞击原材料对电池包进行维护保养，避免 有易燃性性或易燃性的化学物质两者之间必需了解，降低车子再次出现撞击安全事故对电池包构造造成 损伤的水平。
提升 电池包的透气性密闭性，降低长期用以状况下再次出现进水的概率。从根源上避免 电池內部再次出现短路造成火灾事故。
二是轿车电池包在改装和用以全过程中不可苛刻依照标准作业者，尤其是在要注意其改装方向、用以标准等，当电池包再次出现毁损或脆化时要立即维修或更换，确保每个零部件初始功能强大，注意按期保证 与检修，让安全风险挨近使用人。(2)该起火灾事故再次出现后，企业消防站工作人员苛刻依照企业安全事故应急方案解决步骤进行请示报告和射球，安全系数管理中心职工和安保人员在消防战士赶来前，运用消防栓对着火位置进行乱倒，劝阻了火情向北端更为多试验车地区涌向。由此可见，改动完善的安全消防安全操作规程和当场解决应急预案，加强工作人员安全系数学习培训和消防应急演练，对提升 应急处理水准十分最重要。
(3)在射球电池类的安全事故时，要注意泡沫灭火剂的有效用以。小结该起火灾事故的射球工作经验，针对该类电池安全事故不运用于很多不断水自喷做为射球的关键方法，应用粉剂和二氧化碳射球该类火灾事故无显著效果，提议不应用粉剂和二氧化碳射球该类安全事故。
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